{"id":51,"date":"2016-03-31T14:37:54","date_gmt":"2016-03-31T14:37:54","guid":{"rendered":"http:\/\/flatsome.dev\/?page_id=7011"},"modified":"2026-04-05T10:33:59","modified_gmt":"2026-04-05T08:33:59","slug":"accordion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nsu-quickly.com\/?page_id=51","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1019774999\">\n\n\n\t<div id=\"col-48195642\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-2596411442\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2596411442-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-stelle-ich-die-z\u00fcndung-richtig-ein?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2596411442-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie stelle ich die Z\u00fcndung richtig ein?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2596411442-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2596411442-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Zun\u00e4chst wird der Unterbrecherabstand eingestellt: Dazu wird das Polrad in Pfeilrichtung gedreht, bis die Kontakte abgehoben haben, die weiteste \u00d6ffnung wird dabei auf 0,2 \u2013 0,3 mm eingestellt. Die zuvor gel\u00f6ste Befestigungsschraube f\u00fcr Kontakttr\u00e4ger wieder anziehen.<br \/>Anschliessend wird die Vorz\u00fcndung eingestellt: Das Polrad wird wiederum in Pfeilrichtung gedreht, bis der Kolben die oberste Stellung (OT) erreicht hat. Polrad entsprechend markieren.<br \/>Die Vorz\u00fcndung betr\u00e4gt 2,1-2,5 mm vor oberem Totpunkt, wenn der Unterbrecher gerade zu \u00f6ffnen beginnt. Ein zwischen die Unterbrecherkontakte geklemmtes Blattmass von 0,03-0,05 mm muss bei dieser Kolbenstellung gerade noch frei werden, so dass es sich herausziehen l\u00e4sst.<br \/>Vorgehensweise: Das Polrad soweit entgegengesetzt dem Pfeil drehen, bis der Kolben entsprechend 2,1 \u2013 2,5 vor dem OT steht (Z\u00fcndzeitpunkt). Stimmt die Einstellung der Z\u00fcndung nicht mehr, so muss die Grundplatte des Schwungradlichtmagnetz\u00fcnders in der erforderlichen Richtung verschoben werden. Zu diesem Zweck beide Schrauben f\u00fcr Grundplatte 1\/2 bis 1 Umdrehung l\u00f6sen und die Grundplatte durch leichtes Klopfen auf einen dort angesetzten Schraubenzieher verschieben. Nach Festziehen der Befestigungsschrauben nochmals wie beschrieben auf richtigen Z\u00fcndzeitpunkt pr\u00fcfen. Markierung Grundplatte \u2013 Kurbelgeh\u00e4use anbringen \/ \u00e4ndern.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-4033758540\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-4033758540-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-stellen-ich-die-kupplung-richtig-ein?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-4033758540-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie stellen ich die Kupplung richtig ein?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-4033758540-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-4033758540-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Zur Reparatur der Kupplung muss der Motor nicht ausgebaut werden, es gen\u00fcgt, den Kupplungsdeckel nach abziehen des Kettenritzels zu demontieren.<br \/>Beim Zusammensetzen der Kupplung die Lamellen mit beidseitig mit Getriebe\u00f6l benetzen!<br \/>Nach dem Zusammenbau der Kupplung muss die Mutter auf der Kupplung muss so fest angezogen werden bis sie rutscht, dazu vorher das gro\u00dfe Zahnrad der Antriebswelle blockieren (z.B. mit Spezialwerkzeug).<br \/>Beim Zweigangmotor ben\u00f6tigst man ca. 135 ml und f\u00fcr einen Dreigangmotor ca, 210 ml Getriebe\u00f6l (SAE 80). Am besten die Kontrollschraube \u00f6ffnen und in den Einlassstutzen \u00d6l hineinlaufen lassen bis es an der Kontroll\u00f6ffnung wieder austritt.<br \/>Wenn gebrauchte Kupplungsbel\u00e4ge noch ca. 50% ihrer vollen St\u00e4rke haben, kann man sie getrost verwenden.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2223152471\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2223152471-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-baue-ich-lager-und-simmerringe-(wellendichtringe)-am-motor-aus,-bzw.-ein?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2223152471-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie baue ich Lager und Simmerringe (Wellendichtringe) am Motor aus, bzw. ein?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2223152471-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2223152471-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Erste Regel: Wende nie Gewalt an, da geht immer was bei kaputt !<br \/><br \/>1. Beim Ausbauen der Lager und Simmerringe (Wellendichtringe) ist W\u00e4rme immer hilfreich! Wenn das Geh\u00e4use gleichm\u00e4ssig temperiert ist, fallen die Lager teilweise ohne zus\u00e4tzliche Mittel und Hebel von selbst heraus. Mit Gewalt leiden da nur die Lagersitze und die neuen Lager sitzen dann nicht mehr richtig.<\/p>\n<p>2. Zum Einbau das Geh\u00e4use wieder erw\u00e4rmen (z.B. durch Heizluftgebl\u00e4se), die Lager sollte man immer Stunden vorher ins Tiefk\u00fchlfach legen. Beide Teile ordentlich einfetten und das Lager in die Aufnahme einsetzen, eventuell mit Holz und kleinem Hammer &#8222;leicht&#8220; nachhelfen. Bitte darauf achten das die Lager gleichm\u00e4ssig in den Sitz rutschen und sich nicht schr\u00e4g stellen und verkanten.<\/p>\n<p>3. Wenn die Lager noch gut sind kann man sie sicherlich drin lassen. Bei einer grossen Instandsetzung sollte man aber alle Lager tauschen, damit man sp\u00e4ter wegen eines defekten Lagers den ganzen Motor auseinander bauen muss!<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1783101180\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1783101180-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-muss-ich-auf-die-dichtfl\u00e4chen-des-getriebegeh\u00e4uses-zus\u00e4tzlich-dichtungmasse-auftragen?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1783101180-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Muss ich auf die Dichtfl\u00e4chen des Getriebegeh\u00e4uses zus\u00e4tzlich Dichtungmasse auftragen?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1783101180-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1783101180-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Wenn die Dichtfl\u00e4chen ok sind, braucht man nur eine gute Dichtung. Falls die Dichtfl\u00e4chen nicht mehr so toll sind (was leider oft der Fall ist), sollte zus\u00e4tzlich fl\u00fcssiges Dichtungsmaterial (z.B. Hylomar) auf die Dichtfl\u00e4chen auftragen werden. Vorher sind die Dichtfl\u00e4chen \u00f6l- und fettfrei zu machen (z.B. durch Bremsenreiniger).<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1784669487\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1784669487-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-ziehe-ich-eine-neue-satteldecke-\u201cwittkopp\u201d-auf?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1784669487-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie ziehe ich eine neue Satteldecke \u201cWittkopp\u201d auf?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1784669487-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1784669487-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Zuerst die hintere Schiene mit zwei Schrauben und zwei Kranzscheiben mit dem Sattel verbinden. Dann den vorderen B\u00fcgel in die Doppeldecke einf\u00fchren.<br \/>Der ganze Sattel muss in fast kochendes Wasser gelegt werden. Wenn das Gummi weich genug ist, wird der Sattelb\u00fcgel in die zwei \u00d6ffnungen eingef\u00fchrt und mit einen sehr, sehr kr\u00e4ftigem Ruck auf Druck gespannt. (Handschuhe benutzen).<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3578715656\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3578715656-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-ermittele-ich-die-h\u00f6he-der-ausgleichsscheiben-f\u00fcr-die-kleine-vollnabenbremse-(l,-s23-usw.)?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3578715656-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie ermittele ich die H\u00f6he der Ausgleichsscheiben f\u00fcr die kleine Vollnabenbremse (L, S23 usw.)?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3578715656-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3578715656-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Zuerst die Bremsscheibe aufsetzen und mit der Sechskantmutter befestigen. L\u00e4sst sich nun die Bremsscheibe leicht drehen, brauchen keine Ausgleichsscheiben unterlegt werden. Bei Schwergang eine Ausgleichsscheibe unterlegen und wieder die Leichtg\u00e4ngigkeit der Bremsscheibe pr\u00fcfen. Solange Scheiben unterlegen, bis sich die Bremsscheibe leicht drehen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1027572956\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1027572956-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-warum-geht-nach-kurzer-fahrstrecke-(2-bis-3-km)-meine-quickly-aus?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1027572956-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Warum geht nach kurzer Fahrstrecke (2 bis 3 Km) meine Quickly aus?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1027572956-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1027572956-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Falls die Maschine nach einer Abk\u00fchlphase wieder ohne Mucken wieder anspringt kann das Problem bei der Z\u00fcndspule liegen. Also die Z\u00fcndspule pr\u00fcfen!<\/p>\n<p>Das geht so: Bei kaltem Motor die Z\u00fcndkerze herausschrauben und den Z\u00fcndfunken pr\u00fcfen; dieser sollte hellblau und kr\u00e4ftig sein. Dann eine Probefahrt machen bis das Problem wieder auftritt. Wieder die Z\u00fcndkerze herausschrauben und den Z\u00fcndfunken kontrollieren; falls dieser eher wei\u00df und schwach ist, dann die Z\u00fcndspule defekt und muss ausgetauscht werden.<\/p>\n<p>Grund des Defektes: Du Alterung ist die Isolation der Z\u00fcndspule schadhaft. Sobald die Spule richtig warm (hei\u00df) wird, entstehen Windungsschl\u00fcsse in der Spule, dadurch wird die Z\u00fcndspannung geringer, der Z\u00fcndfunke wird regelrecht vom Gemisch ausgepustet, der Motor geht aus!<\/p>\n<p>Falls die Z\u00fcndspule ok sein sollte, dann kann es noch an der Benzinzufuhr liegen. Hierzu die Tankl\u00fcftung \u00fcberpr\u00fcfen. Das geht am einfachsten durch eine Probefahrt mit offenem Tankdeckel (halbleerer Tank). Falls es daran nicht gelegen hat, dann Benzinhahn, -filter und -leitung \u00fcberpr\u00fcfen, ob ausreichend Benzin nachkommt.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3209967612\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3209967612-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-lautet-die-reihenfolge-der-teile-beim-vorderradeinbau?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3209967612-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie lautet die Reihenfolge der Teile beim Vorderradeinbau?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3209967612-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3209967612-label\">\n\t\t\t\n\n<p>In der folgende Reihenfolge muss das Vorderrad eingebaut werden:<br \/>-Steckachse von der Bremsenseite eingestecken<br \/>-Schwinghebel, rechts<br \/>-Radnabe<br \/>-kleine Distanzrolle<br \/>-Tachoantrieb<br \/>-Schwinghebel. links<br \/>-Mutter<\/p>\n<p>Die Distanzrolle wird zur Einhaltung des Abstandes zwischen Radnabe (Speichen) und Schwinghebel. Wenn die Scheibe nicht eingebaut wird, dann dreht sich der Tachoantrieb mit und besch\u00e4digt die Tachowelle.<br \/><br \/>Bei Quicklys ohne Tacho wird an Stelle des Tachoantriebs mit der kleinen Distanzrolle eine dickere Distanzrolle eingebaut; diese ist ca. 12 bis 15 mm stark.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1972856814\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1972856814-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-erkenne-ich,-ob-ich-den-kolben-richtig-herum-eingebaut-habe?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1972856814-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie erkenne ich, ob ich den Kolben richtig herum eingebaut habe?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1972856814-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1972856814-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Die h\u00f6here Seite der Kolbenfenster (Ausschnitte f\u00fcr die \u00dcberstr\u00f6mkan\u00e4le) muss nach hinten (zum Einlass) zeigen.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3327932517\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3327932517-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-welche-reifengr\u00f6sse-geh\u00f6rt-auf-meine-quickly?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3327932517-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Welche Reifengr\u00f6sse geh\u00f6rt auf meine Quickly?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3327932517-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3327932517-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Die folgenden Reifengr\u00f6\u00dfen sind den verschiedenen Modellen zugeordnet:<br \/>Quickly N, S, L:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 26 x 2.00<br \/>Quickly N 23:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23 x 2.00<br \/>Quickly S23, Cavallino:\u00a0 23 x 2.25<\/p>\n<p>Quickly T, TT, TT\/K, S2-23, F23:<br \/>Vorderrad:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 23 x 2.25<br \/>Hinterrad:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 23 x 2.50<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-450475307\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-450475307-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-in-meiner-quickly-ist-noch-eine-alte-z\u00fcndkerze-eingebaut-(z.b.-w175t1),-wie-lautet-die-aktuelle-kerzenbezeichnung?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-450475307-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>In meiner Quickly ist noch eine alte Z\u00fcndkerze eingebaut (z.B. W175T1), wie lautet die aktuelle Kerzenbezeichnung?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-450475307-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-450475307-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Hier eine Auflistung der aktueller Vergleichstypen (Beispiele):<br \/>Bosch:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 W7AC<br \/>Champion: L-86<br \/>NGK:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 B-6H<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-997198476\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-997198476-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-stelle-ich-das-spiel-an-den-radlagern-meiner-quickly-richtig-ein?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-997198476-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<span>Wie stelle ich das Spiel an den Radlagern meiner Quickly richtig ein?<\/span>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-997198476-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-997198476-label\">\n\t\t\t\n\n<p>Die beiden Lagerkonen des Radlagers nur so fest anziehen, dass sich das Rad auf der Nabe ohne f\u00fchlbaren Widerstand dreht.<br \/>Wird zu fest angezogen, presst es die Kugeln der Lager in die Konen und die Lagerschalen sind schnell hin.<br \/>Neues Fett in den Lagern nicht vergessen! Besser etwas mehr Fett benutzen als zu wenig. Das \u00fcbersch\u00fcssige Fett wird beim Anziehen eh wieder herausgedr\u00fcckt.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":14,"parent":356,"menu_order":99,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-blank-sub-nav-vertical.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-51","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>FAQ - NSU Quickly Fan Club Grevenbroich-Kapellen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"NSU Quickly Service Tips Tricks Fragen Antworten\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/nsu-quickly.com\/?page_id=51\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FAQ - 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